终于成功了！

随着轰隆隆的声响，在数十万观众的瞩目下，人类现役运力最强的火箭重型猎鹰（Falcon Heavy）成功完成首飞并完成一级火箭回收！

请注意！

这不是国家主导，而是纯商业驱动。

他几乎是凭借一人之力，造就了一个“航天神话”。

三次试射，三次失败，濒临破产，几乎倾家荡产…..

有人说他是疯子，有人说他空手套白狼，十足一个骗子……

就是在这种不断失败中，在质疑、诽谤、不认可中，在常人难以忍受的高压下，他凭借对航天航空几乎偏执的信念，背水一战 ，实现完美逆袭。

马斯克，一个注定将被载入航天史册的人。

马斯克太酷了？

可当年他也是拼到哭！

人类现役最强的运载火箭就在灿烂如烟花的火焰中横空出世。

马斯克的 Space X 猎鹰重型火箭载着一辆特斯拉 Roadster Roadster 首飞发射成功，并成功回收三枚助推火箭中的两枚。

重型猎鹰火箭高 70 米，宽 12.2 米，起飞重量 1420 吨，起飞时 27 台梅林 1D 发动机同时工作，可以提供高达 2280 多吨的起飞推力。

什么概念？

只有专用登月的土星 5 号和前苏联的航天飞机“御驾”能源号火箭可以俯视。

这个闪耀着“马斯克”光环的重型猎鹰火箭超强性能和绝佳的性价比也一举打破了多项世界纪录，使其成为目前人类现役的火箭中运载能力最强的一款。

近地轨道运载能力（LEO）：63.8 吨——相当于一架满载乘客的波音 737 客机，比目前纪录保持者德尔塔 IV 重型火箭的 28.8 吨足足提高了两倍还多；

地球同步轨道运载能力（GTO）：26.7 吨——相当于二战时英军一辆“玛蒂尔达”II 型坦克；

火星轨道的运载能力：16.8 吨——相当于一台 LAV3 装甲车。

除此之外

重型猎鹰的可重复使用能力也是一大亮点。此次发射的三枚一级箭体不仅全部实现回收，而其中两枚助推火箭还是此前用过的“二手货”。

这意味着SpaceX 的回收技术已经十分成熟。

这还不是全部。

目前，SpaceX 所进行的数十次冷分离操作无一失败，证明足以被其他人借鉴应用。

对于美国航天业来说，

猎鹰重型火箭的成功发射意味着在航天飞机退役后，美国人又一次有了将宇航员带入太空的能力，无需再依赖俄罗斯飞船。

对人类来说，

猎鹰重型火箭的运载能力是目前最大火箭的两倍，它的成功发射意味着人类探索太空的一个新开端。

这真是马斯克的一大步，更是人类的一大步。

送火箭上天的同时，马斯克也不忘记演绎了一些只属于他自己的浪漫：

1. 红色特斯拉Roadster跑车是由他本人购买并亲手发射到太空的

2. 这辆红色Roadster跑车的电路板上还刻有“ Madeon Earth by Human”

3. 车上还搭载着一个叫Starman的假人，在虽然无法传递声音的宇宙循环播放着

David Bowie的歌《Space Oddity》（没错，就是使命召唤无限战争的开场的那首歌...）

4. 以及《银河系漫游指南》和出自《银河系漫游指南》的“don‘t panic！”，几乎满足了很多人对太空旅行的想象

5. 虽然人是假的，但任务却是真的。假人的任务还有测试新宇航服的性能。相比于传统宇航服来说这件衣服可以说是很潮了

6. 这次发射的设计是环绕太阳十亿年，如果没有意外的话，这大概是是人类文明最永恒的纪念了...

马斯克成功了，他用自己心中那片星辰大海，让我们有机会见证了真正的宇宙的浩瀚。

马斯克太酷了！

可当年他也是拼到哭，甚至一度被骂为骗子！

披着梦想家外衣的 “骗子”？

一念天堂，一念地狱。

坚定不移的坚持者和夸夸其谈的骗子往往只是一念之差。

在辉煌的成功背后，马斯克也经历了难以名状的痛。

2006年，公司打造的第一个火箭型号Falcon 1首飞失败。

2007年，再次失败。

2008年，仍然失败。

连续三次的发射失败

3年没有任何成果。

2008年，已经是SpaceX运营的第六个年头，可能也是马斯克最难熬的一年。

爆炸

解体

火箭回收失败

公司的HR后来回忆：2008年8月2日听到失败的消息后，那一晚，空气中都是绝望的味道，我们有可能从此走下坡路，再也无法翻身。

结果也让马斯克陷入了绝境。

前景不再乐观，投资方变得更加谨慎。

再加上金融危机的影响，本身没有其他产业为继的公司账面上只剩下40多万，甚至到了发不了工资的程度。

特斯拉的副总裁后来说：很多员工都成了投资人，但在当时，这些钱就像是有去无回，因为看起来一切都要被毁灭了。

与此同时，苦心维持的8年婚姻也在这一年化为乌有。

真是“屋漏偏逢连阴雨”。

马斯克却说：“我知道这很难，不然也不叫火箭科学了。但从我个人来说，我绝不会放弃，永远不会。对于失败我有预计，所以从创投公司那里借了一笔钱，我们还有一次试射机会。我们得振作起来！”

然而火热的理想遭遇到冰冷的现实，更让人心生绝望。

普通人质疑也就算了，马斯克或许可以不理。

但是当自己偶像——首位登月者阿姆斯特朗，最后一位登月者塞尔南当年都对 Space X 发出批判声音时，马斯克却哽咽着说：

“这些人是我心目中的英雄，真的很难。我希望他们能来这参观，看看我们所做的工作，有多艰难。”

质疑算是心灵冲击，接下来就是实实在在的打击了。

当时的马斯克遭受的几乎是大半个华尔街投资方的质疑，很多人认为马斯克只是靠着PPT空手套白狼的骗子。

他所运营的商业火箭发射和电车，都被认为是几乎不可能产生利润的。甚至特斯拉的股票一度被评为最不可能成功的股票之一。

马斯克彻底绝望了。

但心中那团对航天的火热之情，硬生生的让他撑到最后。

就这样曾经被无数的“专家”嘲笑过，也被无数的网友谩骂过的他，终于坚持到了成功的一天。

或者说，一个男人从公司创办伊始吹了17年的牛，今天终于成真了。

然而回顾马斯克的成长经历和创业道路，真是一波三折，荆棘满布。

这位“钢铁侠”也并非外界所想那样无情强硬，他的内心也柔软而孤独。

只是他挺过来了。

这就是成功人士必须拥有的特点：坚持不懈，持之以恒。哪怕刀山火海，仍然一往无前。

这或许是对“不忘初心，方得始终”这句话最好的诠释吧！

只是对马斯克的成功，竟让还有人称之为“美国版贾跃亭”。

这个称呼简直就是个笑话。

贾跃亭的超级汽车似乎永远停留在了PPT中，不断的股票减持让无数相信其梦想的投资者血本无归。

而马斯克却用自己的行动诠释了梦想的真正意义。

马斯克：“骗子式”的梦想家！

天才向左，疯子向右。伟大人物都不走寻常路。

正如一句话所说：“普通玩家走标配，而高端玩家选择自定义。”

马斯克的一生阐释了自定义人生的真正含义。

富有、跑车、离婚、女明星，这些词曾是马斯克的点缀，因此他会调侃成“花花公子”，但他对此不屑一顾，认为自己是拯救人类的“超级英雄。”

一度，他在骗子和枭雄中游走。

他把全部身家投入到航空航天、电动汽车和太阳能这三个行业。最苦的时候，面临其中两家企业同时倒闭的危险，也被公众当作兜售虚假希望的骗子。

最后，他忍受着屈辱，把这三家企业都做成了。

正如杰夫·汉默巴彻所说的那样，“我们这一代人中最优秀的头脑，都在思考如何让人们点击广告，这太糟糕了。”

《从0到1》的作者彼得·蒂尔曾感叹:“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符”。

马斯克的发明，把人们从“雕虫小技”的屏幕的进步中拉了出来。

再次扩展了人们对世界的想象力的边界。

由此，人们对世界的想象进入到了一个“宏大叙述”的浩大工程，他的 “火星移民计划”也让我们看来并不是痴人说梦。

马斯克用他的好奇心打败了灰心 ，用初心替代了胜负心，用无法割舍的爱，进化了这个时代。

马斯克居功至伟。

谷歌联合创始人佩奇曾说，他宁愿死后把财产捐给像马斯克这样的人来改变世界，也不愿捐给慈善机构，因为他对马斯克的火星移民计划非常欣赏。

在火箭发射领域崭露头角的SpaceX公司可以说是这个计划的第一步。

当下，马斯克距离“火星”取得了进一步的阶段性成功，用他自己的话来说，是用过“嚼着玻璃凝视深渊”走过来的。

在此之前，他经历了多次失败，他常常引用丘吉尔的名言:“既然必须穿越地狱，那就走下去吧。”

SpaceX曾使他遭遇巨大的失败，甚至是一无所有。

那么回到一个很世俗的话题上来，一个已经在世俗维度已经功成名就的人，他为什么要一次一次把自己置于深渊?

“驱使这样的实业家推动世界进步的，通常不是名利，而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望，以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。”锤子科技的创始人罗永浩曾如此点评。

马斯克就是这样一个人，不懂他的人反感他的天马行空，懂他的人则其视为毕生偶像。

但不能否认的是，马斯克确实是牛人。

何为牛人？

就是将自己吹过的牛一一实现的人。