十万万个为什么

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科普

第 14 期

自动驾驶汽车即将取代传统汽车？

2014年5月，谷歌发布了无人驾驶汽车；2017年，“李彦宏乘无人驾驶车上五环”；在MWC2018大会上，奔驰展示了无人驾驶概念车……

这是不是意味着全自动无人驾驶即将实现了？

没那么简单！

美国汽车研究公司研究中心（CAR）发布最新研究报告称：全自动驾驶汽车(Level 5)距离我们还比较遥远，预计到2030年，只有3.8%的新车能达到Level 4或Level 5级别。

这是为什么呢？

一、技术的成熟还需要很长时间

自动驾驶技术的实现需要雷达传感器、地图信息构建、人工智能技术等的共同作用。而现阶段无论是在路况识别，还是在人工智能技术处理上，都还处在探索阶段。

专业研究人员认为：

自动驾驶汽车需要测试数亿到数千亿公里，才能验证它们在减少交通事故方面的可靠性，而现有的自动驾驶汽车至少要几十年甚至几百年才能达到这么多测试里程。

二、道路基础设施及外部环境的不确定性

道路基础设施和外部环境的不确定性太大，比如在一些较偏僻落后的地区，或者在一些不平坦的土路上，或者遇上雨雪天气等，都会影响自动驾驶汽车的正常行驶。

前百度无人驾驶汽车负责人王劲曾表示：

“混合路况下的全自动驾驶是个世界性难题，在北京这种复杂的路况上完成全自动驾驶不是一件容易的事情，未来仍然还有很长的路要走。”

所以，自动驾驶汽车想在市场中占有一席之地，要么技术先进到能应对各种复杂多变的路况，要么进行大规模的路况规划去适应汽车。

怎么看这都是个大工程！

三、自动驾驶汽车的价格较高

据某智能汽车专家介绍，目前国内无人驾驶汽车仅雷达传感器一项的造价就高达160万元，再加上其他智能设备以及汽车本身的价格，整车的价格可能要超过200万元。

而一辆传统的汽车最低只需几万元！

四、事故责任难划分

传统汽车的事故责任划分我们都很清楚。

但自动驾驶汽车如果出了交通事故，是谁的责任？是车主的责任？是“没开车的驾驶员”的责任？还是汽车厂家的责任？抑或是自动驾驶系统供应商的责任？

这些都需要相关部门制定相关规则，进行责任细分。

五、有安全隐患——可能被黑客攻击

人外有人天外有天，再高明的系统也会有漏洞。

如果汽车系统被黑客攻击、控制，干扰车主偏离目的地还是小事，如果用来进行犯罪行动，比如控制了你的汽车，去撞击行人，想想就不寒而栗！

网友表示：“如果汽车系统被黑，死了都不知道是谁搞的鬼。”

六、消费者的需求不强烈

从目前一些消费者的反应来看，对自动驾驶汽车的期望并不高。很多人表示，全自动驾驶汽车不如传统汽车安全。

“自动驾驶的汽车如果在高速路上一旦出现故障，人又控制不了，最终的结果可想而知……目前世界上还造不出永远不会坏的电子产品，人的生死还得自己把握。”

“想想有点恐怖，万一系统出故障，一下加速260迈直冲粪坑，卧槽！”（只能说，人的脑洞无限大）

还有一部分人表示，开车本身是一种乐趣，自动驾驶没有意义。

“对我来说开车也是种乐趣，弄个自动驾驶的坐在上面还有什么乐趣！”

“我觉得自己驾驶车辆的乐趣是无可代替的。”

“自动驾驶还开什么车。那还不如坐火车、高铁、飞机。”

消费者决定了一个行业的兴衰，再厉害的科技也是要为“人” 服务的，消费者不认可，它就不会有太大的市场。

所以，我认为，即使技术成熟，各种后顾之忧都得到解决，自动驾驶汽车也只是分一杯羹，不可能完全取代传统汽车。

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